您所在的位置:盐河信息门户网>汽车>十一期间交易火热 二手车能否成车市“救星”

十一期间交易火热 二手车能否成车市“救星”

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-11-24 09:00:06

新车销量持续下滑情况下,二手车交易却日益火热。10月9日,优信发布消费大数据显示,今年十一期间,二手车市场成交量同比增长5.5%,传统销售旺季成色不减。在购车消费者年龄比例上,十一期间80后占比逾四成
 

虽然新车销售继续下滑,但二手车交易日益火爆。10月9日,Unison发布大消费数据,显示今年11月二手车市场营业额同比增长5.5%,传统销售质量在旺季保持不变。业内人士表示,热交易反映了二手车市场的强大活力,而换车对新车的销售有着显著的拉动作用。随着二手车在流通行业的重要性日益增加,新车和二手车市场之间的互动预计将成为整个行业摆脱低迷的“兴奋剂”。

销售量的冷热差异

根据心有二手车消费大数据报告,二手车市场在今年11月继续保持繁荣趋势,营业额同比增长5.5%。其中,广东省占营业额的11.9%,其次是山东、河北、江苏和河南。

就购车者的年龄比例而言,80后在第11阶段占40%以上。同时,90后车主的比例达到28%,其中90后车主的比例达到11%,比去年同期上升4%,成为二手车的主要消费者。

此外,“她的经济”越来越占据重要的比重。报告显示,在第11个时期,二手车使用者的比例男性为86%,女性为14%,女性比例同比增长3%。报道称,“11月是结婚的高峰期。前几年,用户受到传统消费观念的影响,男性在汽车消费中一直占据主导地位。然而,随着女性消费的不断提高和年轻用户的增多,多元化、年轻化和新潮的二手车消费已经成为主流趋势。”

事实上,今年二手车市场整体保持稳定增长。根据中国汽车经销商协会公布的数据,今年前8个月,全国二手车累计交易量为992.3万辆,同比增长3.89%,交易金额达到5880.28亿元。

然而,与热门二手车市场相比,国内新车市场仍未走出低迷。数据显示,今年8月国内乘用车销量为165.3万辆,同比下降7.7%。结果,国内新乘用车销量连续13个月下降。

中国汽车制造商协会助理秘书长陈士华表示,今年上半年透支对五款车型在中国推广的影响还没有完全消退。此外,由于补贴衰退的影响,新能源汽车的生产和销售继续逐年下降,降幅扩大。新能源乘用车和商用车的销量都大幅下降。

限制搬迁的政策已经放宽。

汽车行业专家阎景辉表示,中国二手车交易量的增加很大程度上是由于取消了二手车搬迁禁令。

据了解,二手车的有限购买和重新定位是消费者最重要的问题之一,尤其是在一线和二线城市。由于严格的搬迁规定和跨地区汽车交易的困难,二手车市场的发展受到影响。

去年10月,国务院办公厅发布了《完善消费促进体系和机制实施方案(2018-2020)》,其中第九条规定:“为方便二手车交易,全面取消限制二手车搬迁的政策。”目前,全国已有20多个省市取消了二手车搬迁限制。

随着限制二手车在全国范围内转移政策的放宽,汽车资源在全国范围内的大规模流通正在成为一种行业趋势。以二手车电子商务平台心有为例。今年第二季度,心有2c全国采购业务收入同比增长11倍,全国采购业务交易额同比增长500.4%,连续六个季度实现增长。

按地区划分,搬迁政策的自由化导致中西部地区二手车交易日益活跃。数据显示,在第11个时期,成都、Xi安、天津、合肥和武汉是全国最大的汽车目的地,石家庄、太原、潍坊、武汉和上海是最大的汽车出车目的地。过去,二手车具有区域集聚效应。大城市和大汽车经销商是二手车交易中心。然而,分散在低迷市场的小型汽车经销商也可以通过在线平台向全国销售他们的汽车。

从二手车转让比例来看,数据显示,今年上半年二手车转让比例明显高于历史同期,跨区域流通大幅增加。前8个月,中国二手车转让总量为273.03万辆,占29.44%,同比增长4.52%。

二手车推动新车市场复苏

尽管二手车市场呈现出与新车市场完全相反的销售状况,但二者之间并不缺乏相关性。业内人士表示,一方面,当前低迷的新车市场对二手车交易产生了负面影响,但另一方面,二手车市场持续增长的驱动力仍然存在,这受到置换因素的影响,这也将有助于加快新车市场的复苏。

从价格角度来看,新车终端价格将对二手车维修率产生影响。自去年7月以来,随着乘用车销量持续降温,一些经销商库存过高,被迫以更高的折扣出售汽车。记者今天在北京商报进行的一项调查发现,为了加快销量,所有经销商在“十一五”期间都提高了折扣,一些车型的折扣比8月份高出近1万元。

此前,数据分析公司发布的报告显示,由于制造商和经销商的推动因素,一些新车价格相对较低,抑制了二手车市场。此外,二手车消费者对价格很敏感,二手车的价值维持率已经下降。影响明显的二手车型包括中型、suv和mpv车型。

从流通方面来看,二手车交易量也会因主动更换购买行为而影响新车销量。严京辉表示,由于车牌等因素,限制城市,尤其是一线城市新车交易的规模和速度,直接制约着新车市场的发展。

据了解,汽车消费市场的整体替代率高于30%,在一些限制城市甚至高达50%-60%。为了促进销售,许多品牌将在新车上市时向旧车所有者提供相应的更换补贴政策,补贴金额从几千元到数万元不等。

事实上,与低迷的新车市场相比,国内二手车市场仍有很大的增长潜力。统计数据显示,在发达国家,二手车与新车的流通比例通常超过1.5:1,尤其是在美国和德国。去年,中国二手车交易仅占新车销量的60%左右。

“只有二手车市场变得越来越大越来越好,新车市场乃至整个汽车市场才有希望。加强新车市场与二手车市场的互动是汽车市场可持续发展的必由之路。”中国汽车经销商协会秘书长肖正三表示。《今日京商》记者钱宇和蒲振宇(照片来源:心有)

资料来源:北京今日商业网

关注通化顺金融微信公众号(ths518),获取更多金融信息

江苏快3购买 江苏十一选五开奖结果 福建十一选五 河北快三

责任编辑:admin
Copyright © 盐河信息门户网 版权所有
本站所有资讯来源于网络
Top